Urban Mover Sprite Vīriešu Electric Hybrid Bike (26 collu riteņi),
Posted by Ryan in Hybrid VelosipēdiJa esat jauns šeit, jūs varat parakstīties uz manu RSS barotni . Paldies par apmeklējot!
Urban Mover Sprite Vīriešu Electric Hybrid Bike (26 collu riteņi) vispopulārākais veids transportēšana pasaulē ir velosipēds, bet daži amerikāņi ņemt to nopietni kā automašīnas alternatīvu. Ievadiet Urban Mover vīriešu Sprite elektrisko hibrīda velosipēdu, bateriju darbināms velosipēdu, kas var iet tālāk un ātrāk nekā parasto velosipēdu ar nelielu piepūli. Sprite ir aprīkoti ar tādas tradicionālas velosipēdu funkcijas kā viegls, dubultā termiski apstrādāts sakausējuma rāmis, Shimano Turnīri rīku kopumu un pārslēgs, un 26 collu vieglmetāla diski ar nerūsējošā tērauda spieķi. Tā ir uzlabotas Panasonic baterijas un spēcīgs UM brushless rumbu motors, kas tiešām zagt parādīt, tomēr. Elektriskā palīdzību ļauj viegli pop uz pilsētu pārtikas preces vai visā pilsētā pārvietoties, jo velosipēds ir sensors, cik smagi jūs esat ar zirgiem un uzreiz spēlēs pūles. Pat ikdienas pauninieks var uzturēt ātrumu no 12 līdz 18 jūdzēm stundā ar minimālu piepūli. Un, kad jūs pārtraucat mazisks, jauda ir nekavējoties jāpārtrauc, lai jūs vienmēr pilnīga kontrole. Tas ir perfekts velosipēds piepilsētas apnicis risināt sastrēgumu dienu un dienu out vai nodarbojas ar spirālveida izmaksas automašīnu īpašnieku.
Sprite piedāvā reālu alternatīvu sociālās un finanšu izmaksas par braukšanu. Apkope un degvielas izmaksas ir minimālas, ar elektrību iekasēšanas degvielas pārbaudot, apmēram 10 centi par katru 12-18 km (lādētājs strādā standarta vietās un maksājumiem mazāk par sešām stundām). Turklāt velosipēds efektīvi flattens pauguri, palielinot jūsu vidējo ātrumu uz pieeju, padarot to vienkārši kāpt kalnos līdz pat 12 procentiem, bez saplokošo ar izsmelšanu. Un, lai gan tā neļaus jūs kā fit kā parasto velosipēdu, Sprite kļūs jums ārā un pārvietojas. Iespējams, populārākais iezīme, tomēr ir bezizmešu dizains, kas ir daudz tīrāka un zaļāka nekā oglekļa balstītas transporta. Un, ja jūs maksas velosipēdu, izmantojot elektroenerģiju no vēja ģeneratora vai saules bateriju paneļus, jums būs vēl zaļāku. Viss, kā arī tas nesmird vai grabuli, ir pilnīgi kluss, un ir viegli kopjama.
 Sprite elektrisko velosipēdu iet tālāk un ātrāk nekā parastā bikes. |
 Elektriskais velosipēds ir sensors, cik smagi jūs esat izjādes un spēles pūles. |
Bike Features:
- Viegls, dubultā termiski apstrādāts alumīnija sakausējuma hibrīds rāmi
- Pilnībā noslēgta gultņu sistēmas
- 26 collu lietie diski ar nerūsējošā tērauda spieķi
- Shimano Turnīri 6-ātrumu pārslēdzēju rīku
- Shimano Turnīri thumb maiņu pārnesuma maiņu
- Kenda K sērija necaurduramā riepas
- Kenda pašblīvējošā kamerām
- Piekare sēdekļa post
- Sealed austiņas un kloķvārpstas gultņi
- Mainīgs pedālis palīdz kontrolēt
- Tektro V-veida priekšējās un aizmugurējās bremzes
- Patentēta atslēga sānu atbrīvošanas akumulatora mehānisms
- Stūres uzstādīts uzlādes indikators
- UM-V ieplīsis želeja komforts segli ar Ātrās palaišanas mehānisms
- Aizmugures sakausējuma gabals plaukts
- Metāliskie royal blue apdare
- 5 gadu garantija rāmim, 1 gadu garantija uz detaļām un baterijas
Specifikācijas:
- Sistēmas spriegums: 26 voltu
- Battery pack: Panasonic litija jonu 26-voltu, 9 Ah
- Digital lādētājs: 110-240 volti, (50 līdz 60 Hz)
- USA motors vērtējums: 250 vati, 26 volti
- Motora tips: Brushless ar vienpakāpes planetārais pārnesuma
- Motor kontrolieris tips: Digital VPAC
- Gradienta spēja: līdz 12 procentiem
- Maksimālais intervāls (VPAC motors palīdz): 21 km
- Maksimālais ātrums: 15 jūdzes stundā
- Riteņu izmērs: 26 collas
- Rims / spieķi: Alloy / nerūsējošais tērauds
- Bremzes: V-bremzes priekšā un aizmugurē
- Aizmugures rīku komplekts: Shimano Turnīri 6 ātrumu
- Aizmugurējam mantu plaukts un pārvadātājs: Jā
- Pilna hromētas ABS dubļu aizsargu komplekts: Jā
- Grunts crank izmērs: 48T
- Seglu modelis un tips: UM-V komfortu ieplīsis želeja
- Rāmja izmērs: 21 collas
- Frame garums: 72 collas
- Riteņu bāze: 45,5 collas
- Svars: 43,5 £
Klientu Review: labākais veids, kā apiet!
Kā pilsonis ekoloģiski domājošiem no Seattle Meku, kam nulles emisijas transporta līdzekļiem ir plus. Tā kā mana vieta ir pārāk tālu, lai iet uz, pārāk tuvu vadīt, un nedaudz grūti veikt autobusu, es sāku meklē uz velosipēdu. Tad es domāju par tiem, agri no rīta, kad es varētu būt nomodā pietiekami, lai pedālis manu ceļu uz darbu, tāpēc es paskatījos uz elektrisko motorollera. Bet tie ir mazliet pārāk daudz par manām vajadzībām (un man nav garāža likt to). Pēc dažu pētījumu, es stumbled uz šo bērnu.
Šis velosipēds ir ideāli piemērota, lai atbilstu manām vajadzībām. Tā izskatās un darbojas daudz kā parasto velosipēdu, bet, kad jūs sāksiet pedāli, motors kicks (ja ieslēgts) un ļauj pedālis ar vieglumu. Tas aizņem mazliet kļūst izmantoti, lai, bet, kad jūs darāt, tas ir atkarību. Un, ja jūs tiešām vēlaties dzīt sevi ar savu spēku, vienkārši kinoizrāde no slēdzis liek jums atpakaļ uz cilvēka enerģijas. Tas ir patiešām diezgan ģeniāls.
Attiecībā uz specs, es uzskatu, šis velosipēds ir ļoti labi aprīkota. Pirmā lieta, kas nozvejotas manu acu bija litija-jonu baterijas. Šīs baterijas, kā jūs droši vien zināt, ir tādas pašas baterijas viņi iegulda savu cellphones un klēpjdatoriem. Kamēr tie piedāvā ilgi runtimes to labāko kvalitāti, ir, ka tiem nav atmiņas efekts. Es izmantoti, lai sacīkšu RC automobiļiem savā jaunībā, un vienmēr bija annoyed ar niķeļa-kadmija baterijas, kas ir pilnībā uzlādēts un pilnībā drenēta, ja jūs nevēlaties tos zaudēt savu spēju rīkot maksas. Šīs baterijas nav jādara tas, kas ir liels plus.
Attiecībā uz citām detaļām, šis velosipēds ir atzītas par 21 km, bet man šķiet, es varētu saņemt vairāk. Es strādāju apmēram piecas jūdzes no mājām, un es sliecos izmantot pedāli palīdzēt motoru, lai saņemtu tur un pedāļu sevi par ceļu atpakaļ. Mans ceļš ir samērā līdzena ar pāris gaismas nogāzes. Esmu bijis iespējams doties pilnas darba nedēļas bez uzlādēšanas. (Un, ja jums ir papildināt, tas ir ļoti ātri.)
Asambleja ir super-viegli. Jūs vienkārši ievietot sēdekli un stūri, pievienojiet pedāļi, priekšējo riepu, un bremzēm, un jūs esat gatavi iet. Visi līdzekļi, kas nepieciešami, ir iekļauti. Es esmu neviens meistars mašīnu, un man bija šo dažu minūšu laikā samontēt.
Es tiešām nevaru teikt neko sliktu par šo velosipēdu. Tas ir ātrs, darbojas uz ilgu laiku, ir viegli apkopot, un ir cool, futūristisks estētisko. Es vēl joprojām nav gatavi grāvja savu auto, bet vietējos pārvadājumus, to nevar pārspēt.
